一张图：最新数据显示，2025年11月18日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2216 点，创2025年9月29日以来新高水平，环比(较前值)涨2.93%，创2025年11月6日以来最大涨幅，且为连续第4天上涨(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长8次，负增长3次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1882 点，较前值跌0.26%，海岬型运费指数(BCI)报3516 点，涨5.65%，超灵便型船运价指数(BSI)报1427 点，涨0.28%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。



波罗的海交易所干散货海运指数（该指数监测运输干散货商品的船舶运费）周二延续涨势，好望角型船舶运费上涨为其提供了支撑。

主要指数该指数反映了好望角型、巴拿马型和超灵便型船舶的运价）上涨63点，涨幅2.9%，至2,216点，连续第四个月上涨，达到9月29日以来的最高水平。
海岬型船指数.BACI上涨188点，涨幅5.7%，至3,516点，创下一个多月以来的最高水平。

运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的海岬型船舶的平均每日收入增加了1,563美元，达到29,160美元。

周二，大连铁矿石期货价格连续第二个交易日上涨，触及两周高位，主要得益于最大消费国中国近期需求的强劲表现。不过，由于基差收窄，获利回吐限制了部分涨幅。

巴拿马型船指数下跌5点，跌幅0.3%，至1,882点。

巴拿马型船舶的平均日收入（通常载有60,000-70,000吨煤炭或谷物）下降了47美元，至16,939美元。

在小型船舶中，超灵便型船舶指数上涨4点，涨幅0.3%，至1,427点，连续第九个交易日上涨。

“尽管最近几周红海的船舶通行量略有增加，但总体而言仍然很低，而且关于更显著恢复通行量的讨论也正在增多，”杰富瑞分析师在一份报告中表示。